Командир Ан-148 попал на роковой рейс по ошибке
Стали известны новые подробности крушения пассажирского самолета Ан-148 в Раменском районе Московской области, произошедшего 11 февраля, при котором погиб весь экипаж. 6 членов, и все пассажиры - 65 человек.
Если бы не вновь открывшееся обстоятельство, возможно, сейчас все были бы живы и здоровы.
Выяснилось, что командир экипажа
не имел права выходить в рейс из-за просроченного медицинского заключения.
Журналисты выяснили, что заключение врачебной летной экспертной комиссии было выдано командиру экипажа Валерию Губанову 9 февраля 2017 года. При этом такие справки действуют максимум в течение одного года. Кроме того, пилоты обязаны проходить осмотры раз в полгода.
"Если в этой дате нет ошибки, у командира было просроченное медицинское заключение и он не мог выполнять функции члена летного экипажа", – цитирует издание Daily Storm представителя авиационной отрасли.
Таким образом, попасть за штурвал летчик мог только из-за ошибки, при которой перед полетом не были проверены все необходимые документы.
Кроме того, стало известно, что в качестве командира Валерий Губанов успел отлетать всего 58 часов.
На данном типе самолета в качестве пилота он успел налетать 2,8 тысячи часов полета.
В целом у летчика было пять тысяч часов налета.
У второго пилота Сергея Гамбаряна на момент катастрофы было 812 часов налета
rambler
Злой рок или преступная халатность ?
Если бы не вновь открывшееся обстоятельство, возможно, сейчас все были бы живы и здоровы.
Выяснилось, что командир экипажа
не имел права выходить в рейс из-за просроченного медицинского заключения.
Журналисты выяснили, что заключение врачебной летной экспертной комиссии было выдано командиру экипажа Валерию Губанову 9 февраля 2017 года. При этом такие справки действуют максимум в течение одного года. Кроме того, пилоты обязаны проходить осмотры раз в полгода.
"Если в этой дате нет ошибки, у командира было просроченное медицинское заключение и он не мог выполнять функции члена летного экипажа", – цитирует издание Daily Storm представителя авиационной отрасли.
Таким образом, попасть за штурвал летчик мог только из-за ошибки, при которой перед полетом не были проверены все необходимые документы.
Кроме того, стало известно, что в качестве командира Валерий Губанов успел отлетать всего 58 часов.
На данном типе самолета в качестве пилота он успел налетать 2,8 тысячи часов полета.
В целом у летчика было пять тысяч часов налета.
У второго пилота Сергея Гамбаряна на момент катастрофы было 812 часов налета
rambler
Злой рок или преступная халатность ?