Пугает картинка ? Споры о новой акции в рамках исторической реконструкции, придуманной в Ростове, не утихают. Знамо дело, в ход пошли и такого рода картинки.
Речь о новой акции "Потомки героев", в рамках которой сотрудники областной полиции предстали в образах сотрудников НКВД и бойцов Советской армии.
Некая Кристина Потупчик (помните ещё такую ?) выступила с разгромной критикой, а дальше, в свою очередь, раскритиковали уже её статью.
Все фотографии я сделала вчера в течение дня. Назвала Светлогорск пряничным, потому что центр в нем застроен преимущественно красивыми домиками в симпатичном архитектурном стиле "фахверк" и вымощен плиткой. В то же время большие и красивые многоэтажные дома целыми районами с готовой…
Вот и думай, летать или не летать. С какой авиакомпанией. Какие резервировать места на каких самолётах. У вас-то какие мнения ?
АПДЕЙТ : Нашла в Сети рассуждения по теме
"Взял карандаш и срастил списки пассажиров с местами по билетам и список спасшихся.
С 1 по 10 ряд включительно выжили все.
[Spoiler (click to open)]Те кто сидел дальше - Белек,12 ряд, в госпитале, Молчанов ряд 12, Кисилев Василий ряд 13С, Конник 15 ряд - в госпитале. Кузнецов - 18 ряд - в госпитале.
Далее по рядам выживших нет. Из 11 ряда (по списку пассажиров заполнение 5 человек) не выжил никто.
Всего со 2-го ( 1-й пустой) ряда по 10 включительно 27 пассажиров, спаслись все, из них двое в госпитале - Шилов , место 10 А и Печников место 9А..
Если до 10 ряда включительно спаслись все, то с 11-го ряда по 20-й из 44 пассажиров смогли пробиться к выходу только 5. Что держало остальных ? С 10 ряда спаслись все, из 11-го - никто... с 12-го ряда двое, один пассажир с 13-го, один 15 и самый дальний 18 А...
Один из выживших пассажиров Дмитрий Хлебушкин (место 10С) говорит, что очень благодарен стюардессам.
"Только благодаря стюардессам я остался жив", - говорит он, - "девочки стояли в помещении, где был газ, где было темно, где была самая высокая температура, а они оттуда вытаскивали людей и помогали спуститься на трапы".
Однако этот Хлебушкин не забыл и ручную кладь в эвакуировавшемся самолёте забрать и ругает Аэрофлот за бессердечность так как не вернули деньги за билет. Он только что спасся с рюкзаком из салона горящего самолета, в котором погибли люди и идет возвращать деньги за билет? Извините, в голове не укладывается.
По предварительным данным, из-за молнии, ударившей в самолёт и отказа электроники, и произошедшей после этого аварийной жёсткой посадки с козлением, стойки шасси пробили топливные баки на крыльях самолёта, после чего возник разлив топлива и сильный пожар в задней части самолёта. В результате пожара самолёт был полностью разрушен.
Что интересно, сообщу тем, кто не знает, больше аварийный слив на самолетах не делают. Слив есть только у самолетов, которые были сертифицированы до 2007 года (и которые производятся по сей день). После 2007 года запретили делать слив. Типа из-за загрязнения природы. Теперь в случае проблемы, либо кружим и вырабатывает топливо, либо с превышением посадочной массы садимся.
Чем тут решатели думали, не понимаю. Но во вчерашней трагедии могло не быть жертв вообще, если бы такие системы у авиалайнера существовали.
По первичным сведениям, попавшим в СМИ, экипаж Superjet был вынужден приземлиться, не сбросив топлива, поскольку связь с диспетчерами была утеряна полностью. Насколько проблема была серьезная и насколько было оправдано возвращаться, не выработав топливо, МАК разберется. Современные самолеты напичканы электроникой и ее отказ совместно с отказом связи вообще-то довольно опасная ситуация. Да и свершать маневры над Москвой, вырабатывая топливо, тоже опасно.
Кстати, отвечу некоторым читателям на комментарий, что попадание молнии в самолёт - это не редкость. Попадание попаданию может быть рознь. К примеру оно может выглядеть так и закончиться благополучно.
А может и вывести многие системы самолёта из строя создав экстремальную ситуацию. Пилоты Superjet к такой аварийной посадке на ручном управлении с отказавшими системами, да на перетяжелённом самолёте оказались не готовы. Возможно на ситуацию наложились и ошибки пилотов.
В заключение хочу сказать такую важную вещь, особенно мужикам. Да и для себя постараюсь её запомнить, потому что учить в спокойной обстановке - это проще всего, согласитесь.
Так вот, ребёнок 5-6 лет весит как чемодан. В случае шухера где бы то ни было - оглянитесь по сторонам и поймите, что Вы, именно Вы можете спасти кому-нибудь жизнь.
Честно говоря, я не знаю, что бы делала я в шоковой, стрессовой ситуации. Просто понятия не имею. И лучше чтоб не было повода и узнать. А вы бы что делали ?
На фото новенькая комфортная и скоростная электричка "Ласточка" на пригородном вокзале курортного Зеленоградска. Какая-то падаль позавчера закидала этот прекрасный поезд, которым я регулярно теперь езжу, камнями.
Они и остановки общественного транспорта у нас громят, тоже новые и неплохо обустроенные.
Все говорят и везде пишут разное. Противоречивое. Жуткое леденящее впечатление от вчерашней трагедии не отпускает, приходится читать всю информацию подряд.
Я снял, как горел наш самолёт
Дмитрий Харинин, инженер «Нижневолгоэлектромонтаж» из Волгоградской области, выживший при пожаре в Sukhoi Superjet 100 в Шереметьево, назвал «полным бредом» утверждения о том, что эвакуацию из горящего самолета якобы тормозили те, кто тянулся за ручной кладью.
